Die Stamping Fender Kiri Automotif

Die Stamping Fender Kiri Automotif SIKAIDA ialah dadu berketepatan tinggi yang besar digunakan untuk mengecop panel fender kiri, yang memerlukan pembentukan permukaan melengkung yang kompleks dan jalur tepi. Sebagai pengeluar cetakan cetakan automotif terkemuka di China, SIKAIDA memiliki pengalaman R&D dan pembuatan yang luas, teknologi produk terkemuka, dan menyediakan penyelesaian cetakan yang boleh dipercayai kepada pembuat kereta global.

Butiran Produk

1. Struktur Besar dan Kompleks

Die Stamping Fender Kiri Automotif ini bersaiz besar (lebih 800mm panjang dan lebih 500mm lebar), dengan permukaan yang kompleks, memerlukan pembentukan pelbagai permukaan melengkung dan ciri jalur tepi, menuntut ketepatan yang sangat tinggi. SIKAIDA, dengan reka bentuk termaju dan teknologi pemprosesannya, boleh menyesuaikan dengan sempurna kepada keperluan penggayaan pelbagai model kenderaan.

2. Keperluan Kepersisan Tinggi dan Gloss Tinggi

Fender kiri ialah permukaan terdedah dan mestilah bebas daripada kecacatan permukaan; oleh itu, kekasaran permukaan dadu mestilah di bawah Ra0.4. SIKAIDA mengawal ketat setiap peringkat pengeluaran untuk memastikan ketepatan die dan kualiti penampilan bahagian yang dicop.

3. Proses Pembentukan Kompleks

Automotive Left Fender Stamping Die mengintegrasikan pelbagai proses seperti lukisan, pemangkasan dan tebukan, dan serasi dengan lukisan satu peringkat dan proses pembentukan hidro. SIKAIDA mengoptimumkan susun atur proses untuk mengurangkan kos dengan berkesan dan meningkatkan kecekapan.

4. Sistem Pembentukan Kompleks

Untuk sudut negatif dan struktur undercut fender kiri, dadu dilengkapi dengan mekanisme kompleks seperti gelangsar dan baji, digabungkan dengan manik seri dan sistem pengudaraan yang munasabah untuk mengelakkan kecacatan dan meningkatkan kadar hasil.

5. Sistem Panduan dan Kedudukan Ketepatan

Komponen panduan berketepatan tinggi memastikan penjajaran tepat pada acuan atas dan bawah, dan peranti penentu kedudukan yang canggih memastikan kedudukan kepingan logam yang tepat, meningkatkan ketepatan pengecapan dan hayat cetakan.

Ciri dan Aplikasi Produk

Die Stamping Fender Kiri Automotif ini sesuai untuk pengeluaran pelbagai fender kiri automotif, menghasilkan bentuk yang diperkemas secara aerodinamik. Ia serasi dengan pelbagai bahan seperti keluli dan aloi aluminium. Sebagai pembekal profesional, SIKAIDA menawarkan perkhidmatan yang disesuaikan untuk memenuhi keperluan model kenderaan yang berbeza.

Pengenalan Proses Pembuatan

1. Analisis Produk dan Simulasi CAE

Simulasi CAE dilakukan menggunakan perisian seperti AutoForm untuk meramal dan menyelesaikan kecacatan seperti keretakan dan kedutan, memastikan kualiti reka bentuk dan pembuatan acuan.

2. Reka Bentuk Acuan

Reka bentuk 3D penuh dilakukan menggunakan perisian UG dan CATIA untuk memperhalusi butiran komponen, memastikan struktur acuan yang munasabah dan operasi yang boleh dipercayai.

3. Pemilihan Bahan

Pangkalan Die Stamping Fender Kiri Automotif diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi seperti keluli 45 dan 42CrMo, manakala bahagian kerja menggunakan keluli khas seperti Cr12MoV, memastikan kekerasan tinggi dan rintangan haus yang tinggi, sesuai untuk pengecapan intensiti tinggi jangka panjang.

4. Pemesinan Ketepatan

Proses pemesinan khusus termasuk pengasaran, kemasan CNC berkelajuan tinggi, pemotongan wayar dan penggilap halus, digabungkan dengan pelindapkejutan dan pembajaan (kekerasan HRC48-52), memenuhi keperluan ketepatan dan kekasaran permukaan.

5. Pemasangan dan Penyahpepijatan (Pengacuan Percubaan T0)

Selepas pemasangan, acuan diuji pada mesin. Parameter proses dilaraskan berulang kali, dan acuan dioptimumkan untuk memastikan bahagian yang dicop adalah layak dan acuan boleh terus dihasilkan secara besar-besaran.

Trend Pembangunan:

1. Pengacuan Bersepadu Ultra-Ringan

Fender kiri berkembang ke arah saiz yang lebih besar dan reka bentuk bersepadu. SIKAIDA menggunakan proses lanjutan seperti pembentukan panas untuk membangunkan acuan yang sesuai untuk keperluan kekuatan tinggi dan ringan.

2. Intelligentisasi dan Pendigitalan

Penderia dibenamkan dalam Automotive Left Fender Stamping Die untuk pemantauan masa nyata. Digabungkan dengan teknologi berkembar digital, penyahpepijatan maya dicapai, memendekkan kitaran pembangunan dan meningkatkan kadar kejayaan pengacuan percubaan.

3. Pengacuan Pelbagai Bahan dan Komposit

Menyesuaikan diri dengan bahan baharu seperti aloi aluminium dan gentian karbon, proses pengacuan komposit dan acuan yang sepadan dibangunkan untuk memenuhi permintaan pasaran yang pelbagai.

4. Aplikasi Pengilangan Aditif

Menggunakan teknologi percetakan 3D untuk mengeluarkan komponen acuan kompleks meningkatkan prestasi acuan, memendekkan kitaran pembuatan dan menyerlahkan kelebihan pembuatan struktur kompleks.

Die Stamping Fender Kiri Automotif SIKAIDA ialah contoh tipikal acuan panel badan automotif. Kitaran pembangunan 8-15 bulan dan kos yang tinggi menyerlahkan kekuatan syarikat. Sebagai pengilang dan pembekal profesional di China, SIKAIDA akan mengikuti aliran industri, mengoptimumkan produknya secara berterusan, dan menyediakan penyelesaian acuan berkualiti tinggi kepada pelanggan global.

Soalan Lazim

S1: Apakah bahan yang biasanya digunakan dalam cetakan stempel fender kiri automotif?

A1: Asas acuan biasanya menggunakan keluli struktur karbon berkualiti tinggi (seperti keluli 45) atau keluli struktur aloi (seperti 42CrMo). Bahagian kerja (profil, tepi pemotong) menggunakan keluli alat karbon tinggi, kromium tinggi (seperti Cr12MoV, SKD11) atau keluli metalurgi serbuk (seperti CPM-D2) untuk memastikan kekerasan yang tinggi, rintangan haus yang tinggi dan keliatan yang baik.

S2: Berapa lamakah kitaran pembuatan untuk stempel fender kiri automotif mati?

J2: Kitaran pembangunan stempel dies untuk fender kiri kereta adalah panjang (biasanya 8-15 bulan) dan kosnya tinggi (mencapai jutaan hingga puluhan juta RMB), menjadikannya penanda aras utama untuk mengukur kekuatan komprehensif syarikat pembuat die. Apabila kereta berkembang ke arah kecerdasan, elektrifikasi, dan pemberat ringan, keperluan teknikal untuk die mereka akan terus meningkat.